Forza "3.5"

Lorsque Gran Turismo 5 est sorti, j'ai noté d'innombrables commentaires sur le net déclarant qu'il n'était au mieux "qu'un GT4.5". Soit, c'est un point de vue qui peut se défendre, et le fait qu'il soit majoritairement partagé par des joueurs attachés au constructeur d'en face n'est sans doute qu'une "malheureuse coincidence"… Par contre, quand j'entends ces mêmes joueurs proclamer que la série Forza, elle, "évolue constamment"…désolé mais NON. J'ai beau avoir adoré Forza 3, et également apprécié cet opus 4, ces deux softs partagent une bien trop grande gémellité, bien plus perceptible que dans n'importe quels épisodes de la série de Polyphony…

Bref, vous l'aurez compris, je suis "semi-déçu". Seulement "semi", car ce Forza Motorsport 4 reste logiquement très bon. Et puis au prix où je l'ai payé, je n'ai vraiment pas à me plaindre (7.99€, en 2013). Mais les différences avec son grand frère sont vraiment minimes. Deux me viennent immédiatement en tête : la "double course" (je ne sais pas trop comment l'exprimer autrement), c'est-à-dire deux épreuves qui se disputent en même temps entre deux catégories distinctes de véhicules (comme les 24h du Mans, où se côtoient protos, GT1 et GT2), et la possibilité d'être jusqu'à 16 en course. On peut aussi citer les épreuves originales comme les passages de cônes ou l'Autovista (en gros, admirer son bolide sous toutes les coutures), qui n'est cependant réserver qu'à un nombre bien trop restreint de véhicules.

Minimum syndical, Turn 10 a quand même légèrement changer l'interface en course et l'esthétique des menus (perso, je préfère le blanc immaculé de Forza 3 au noir de Forza 4). Mais une fois sur la piste, difficile de faire la différence, gameplay, environnements et bolides (qui sont toujours tous trois très réussis) paraissent identiques… En revanche, on peut même noter quelques points de régression, notamment sur l'IA bien perfectible. Forza 3 n'était certes pas parfait, mais là, on assiste carrément à des con-currents qui détectent à peine notre présence, qui nous rentrent dedans ou se mettent sur notre trajectoire… C'est marrant, on constate la même dés-évolution entre GT5 et GT6 (et pareil, le second est préféré au premier)…

Côté contenu, on a toujours ce qui se fait de mieux dans le genre, avec une mixité de caisses appréciable qui évite autant que possible les doublons. Mais malheureusement, on note encore plus de voitures en DLC payants (une centaine!!). Si on apprécie le nombre gargantuesque de pistes (26 sites regroupant près de cent circuits), c'est encore contrebalancé par des manques/retraits. Par exemple, où sont donc passées les courses d'endurance (tiens, là encore comme GT6…) ? Et la météo, ou le cycle jour/nuit (que propose Forza Horizon), c'est pour quand ?

En clair, si Forza Motorsport 4 est sans nul doute une excellente simulation de course automobile, son acquisition est clairement dispensable si on possède déjà Forza Motorsport 3, qui reste pour moi un léger cran au-dessus. Mais si vous n'avez aucun des deux et que vous le trouvez dans un bac d'occaz pour quasi que dalle (donc, par définition, PAS chez Micromania), foncez dessus, vous ne le regretterez certainement pas…