Si le jeu est divin, un circuit et une voiture suffisent.

Critique certes tardive mais visant à donner un contre-poids pour la postérité au déferlement critique qui a suivi ce jeu (oui, "jeu", et non "démo") ...

Pourquoi donc applaudir la mise en vente à 40 euros d'un morceau de jeu ? Ou seuls 6 circuits apparaissent ?

Déjà, je ne comprends pas qu'on puisse critique la limitation du contenu : elle est liée au développement en cours, on ne peut pas envoyer en salle des choses qui sont encore en cuisine...

Ensuite, tout simplement, ce morceau de jeu enterre déjà toute la concurrence au niveau sensations, de Forza à la palanquée ridicule de fausses simu qui squatte pour l'instant la PS3..

Perso, je m'en fous d'avoir 500 bagnoles et 50 circuits. Certes c'est mieux. Mais en attendant, la seule chose qui me fasse rêver un G25 entre les mains, c'est une vraie physique de pilotage (et un rendu HD, évidemment). Et hormis l'option quasi-professionnelle de iRacing (où là aussi, chers tous, vous raquez pour quatre circuits et trois voitures pour, tout simplement, la plus belle expérience vidéo-auto-ludique passée, présente et peut-être future), Gran Turismo, avec sa permissivité supérieure mais son côté ludique, est une mine de plaisir.

A comparer à tous les autres jeux de course "entiers", sur les 4 dernières années j'ai dû passer bien plus d'heures (et de plaisir) sur le Prologue de GT5 que sur tous les autres réunis (iRacing excepté) : le mode multijoueur est juste terrible, avec une connexion haut débit la précision des courses est redoutable et les tirages de bourre sont fabuleux.
Et in fine, si on regarde le ratio "coût en euros / heures passées", je crois que ce Prologue tient le haut du pavé, voire même dans mon "hall of fame" perso (car le passage au 720p, c'est quand même quelque chose qui suffit largement à revitaliser une passion endormie depuis GT4)

Finalement, Prologue c'est un retour aux sources : "une course, une bagnole, maintenant, tape moi un temps.".
Dans l'esprit, il faut juste se rapprocher du gugusse qui s'achète un karting et le garde sur un circuit. Lui non plus, il ne va pas pouvoir faire la Nordschleife ou Laguna Seca...
Tant que la physique est réaliste et le jeu est agréable, banco. Rien à ajouter.

Je ne peux que remercier Polyphony d'avoir offert cette mise en bouche en attendant GT5... Le prix est donné comparé aux heures passées dessus.
Je collerais bien 9 mais l'absence de dégâts vaut -1.

Par contre, et même avec les yeux de l'amour, si on veut parler d'un sujet qui fâche, la version Signature à 180 euros, ça, pour le coup, ça sent la vache qui se fait traire.