Messieurs , nous pouvons le reconstruire , nous en avons la possibilité technique ...

The Six Million Dollar Man est basée sur le roman intitulée "Cyborg" qui avait été écrit par le romancier Martin Caden publiée pour la première fois en avril 1972 . Trois téléfilms s'ensuivront dés l'année de 1973 , destiné à servir de pilotes. Après le succès de ces trois téléfilms , la série viendra ... Elle sera initialement diffusé sur la chaîne ABC pendant cinq ans entre 1974 et 1978 ... En France , il faudra attendre en janvier 1975 qu'on ne diffuse cette série sur Antenne 2 . Un des épisodes de 1975 engendra une série dérivée sur un personnage de l'œuvre préexistante (bref , un spin-off) : "Bionic Woman" , diffusé en deux parties , incarnée par l'actrice Lindsay Warner dans le rôle de Jaimie Sommers (dont j'étais persuadé que c'était Lee Remick qui incarna d'abord ce personnage dans ce spin-off) .Puis , en 1976 , la série viendra , et qui aura durée trois ans ... Elle fera l'objet de trois films de réunion télévisés pour " The Six Million Dollar Man " et de la femme bionique (bon appelons là "Super Jaimie" cette série) dans les années 1980 et 1990 . Toute adaptation d'un livre s'éloigne forcement (et fortement pour le cas de "Cyborg") d'un roman . L'œuvre de Caden n'y échappe pas . L'histoire raconte le crash d'un pilote d'essai de l'us air force Steve Austin (Lee Majors) et de son implantation ultérieur "bioniques" qui ensuite sera recruté dans une organisation secrète appelé O.S.O ,-Bureau des opérations stratégiques (Office of Special Operations-connu dans les romans comme cela)-, avec le docteur Rudy Wells (interprété par Martin Balsam dans l'épisode pilote, puis Allan Oppenheimer prendra la suite aux épisode 2 et 3 du pilote -puis des séries 1 et 2 jusqu'à la série 3 ou il ne jouera que sur l'épisode #1 - puis , qui se verra remplacé par l'acteur Martin E . Brooks dés l'épisode #2 de la série 3 et qui continuera jusqu'à la cinquième série ) , qui a développé la technologie bionique pour laquelle Austin et Wells sont recrutés . Le deuxième épisode pilote , verra un personnage réintégré non plus l' OSO mais L'OSI , -Bureau d'Intelligence Scientifique (Office of Scientific Intelligence)- , par Oscar Goldman interprété par Richard Anderson (dans le premier épisode pilote , le nom de l'officier d'OSO qui soutenait la reconstruction d'Austin a été changé d'Oscar Goldman à Oliver Spencer interprété par l'acteur Darren McGavin -)... Ce second épisode pilote n'était basé sur aucun des romans de Cadin . Pas plus que le troisième qui s'inscrivait dans une saveur "James Bondiesque" . La série débarquant , a débarrassé le brillant à la James Bond , en dépeignant un Austin plus terre-à terre ... Dans le livre , Steve Austin est mis au service en tant qu'espion international pour l 'O.S.O . En raison de ses "nouvelles capacités" bionique et pour être utilisé comme une nouvelle arme si nécessaire ... À ce propos , dans les épisodes pilotes les caractéristiques standard de la série ultérieur étaient absents (et franchement c'était nettement mieux comme ça) : Les effets sonores électroniques et le fonctionnement au ralenti du personnage (qui m'agaçait au plus haut point) . La série (contrairement au roman) , avait deux origines différentes pour Austin . Dans le premier épisode de la trilogie "pilote" , Steve Austin était un pilote civile et avait la particularité d'être le seul civil a avoir marché sur la lune . Ce scénario a été ajusté pour la série dans laquelle le colonel Austin a été renvoyé du service militaire . Et ce qui nous amène à son titre d'ouverture les plus mémorables de la télévision , suite au succès de ces trois épisodes pilotes , qui s'en est ensuivi d'une continuité distincte de la série télévisée : L'ouverture voit Austin dans un cockpit d'un corps de levage M2 F2 , transporté sous l'aile d'un bombardier B-52 , alors qu'Austin et l'avion expérimental sont largués et lancées pour un vol d'essai qui se termine par une tragédie pour Austin . Ces images montraient au début de chaque épisode , s'agissait d'un corps de levage M2 F2 . Cet avion a été développé par Northop Corporation , et était l'un des cinq modèles de corps de levage pilotes par la Nasa , pour étudier et valider le concept de manœuvre et d'atterrissage en haute sécurité , avec une faible portance sur un véhicule trainant lors de la rentrée de l'espace , qui a en fait conduit à de nombreuses trajectoires de vol d'atterrissage d'une grande majorité des missions de la navette... Mais , le 10 mai (pas fait exprès ... à peine) 1967 , le pilote qui était en fait (je déteste employer ce mot "en fait") aux commandes du M2 F2 lors de la 16 e et dernier vol plané , était le pilote d'essai Bruce Peterson , qui a gagné le surnom de ... The Six Million Dollar Man (et oui) . La raison : La conception instable de l'avion M2 F2 , a subi une oscillation induite par le pilote alors que le lit du lac asséché approchait rapidement (comme il montrait au générique de la série) ...Les problèmes de contrôle étaient évidents , même si il disposait d'un système de contrôle d'augmentation de la stabilité . Les ailes courtes mixtes du M2 F2 produisaient moins de rôle d'autorité que la plupart des avions. Au cours des derniers instants du test du corps de levage , la lame du véhicule roula pendant que Peterson essayait de mettre sous contrôle mais, il a été ensuite distrait par un hélicoptère de sauvetage , et il a dérivé par vent de travers vers une zone non marquée du lit du lac , au -delà des balises fournies sur le lit du lac . Piste permettant au pilote de juger de l'altitude au-dessus de la surface sans relief . Peterson a tiré le M2 F2 d'atterrissage des fusées pour un décollage immédiat .. Il heurta le lit du lac à plus 402 kilomètre avant que son équipement ne soit descendu et verrouillé à l'impact .

Le M2 F2 s'est tordu et a fait six tonneaux pour finalement s'immobiliser à l'envers . Peterson a miraculeusement survécu à l'accident et a été retiré de l'épave .. Puis a été transporté d'urgence à l'hôpital de la base aérienne de March .. Puis , plus tard à l'hôpital d'UCCLA ou il s'est rétabli . Mais malheureusement , lui a fait perdre la vision à son œil droit .

Un roman S.F. , adapté sur un petit écran qui deviendra une série récurrente , dont un générique s'inspire des images de ce crash du 10 mai 1967 .. Tout était destiné pour que cette série est eu lieu . Alors désolé pour le manque de syntaxe , ainsi qu'au ponctuations suivies , mais là , j'ai voulu faire çà à l'arrache de manière que cette critique soit courte et la moins longue possible .. Ben à mon avis , c'est raté (Et encore , je n'ai tout raconté .. exemple: pourquoi Bruce Peterson détesta cette série , Lee Majors n'était pas le premier choix des producteurs mais plutôt porté sur Monte Markham , le personnage Austin à du mal accepter son nouveau sort au point qu'il tente de se suicider , et cetera et cætera ...) !