Changez de menus SVP

Petit préambule comme je n’ai pas écrit de critiques concernant d’autres WRC que j’ai fait du 5 au 10 en occurrence (donc pas « Générations » le dernier en date) de KT Racing (Nacon):

WRC 5 et 6 : J’avais mis 6/10 a l’époque, c’était sympathique sans plus…

WRC 7 : J’avais mis 8/10, un bond sérieux en avant et un coup de cœur a l’époque.

WRC 8 : J’avais mis 8/10, un épisode qui confirme le bon cheminement.

WRC 9 : J’avais mis 7/10, un épisode avec gameplay différent mais menus identiques (-1)…

Et dans cette critique je vais parler du dernier que j’ai fini, WRC 10 (même menu…)

J’ai lancé la carrière comme d’habitude mais voir le même menu m’a déprimé, voir le calendrier d’événements random inintéressants comme « conditions extrêmes », « renforcer l’affinité constructeur » etc… qui fait perdre le temps ainsi que des cartes de mecano dans les mêmes menus c’était un épisode de trop et un menu identique de trop, du coup j’ai préféré me lancer dans le mode saison, la même chose sans éléments rébarbatifs.

On commence en « Junior » ça se passe plutôt bien, par rapport a nos résultats de la saison on nous propose alors des contrats soit WRC 2/WRC 3 ou Junior si on a pas été très bon, en général ça se passe plutôt bien également, les voitures n’étant pas très mordantes.

Pour finir par arriver dans WRC, et c’est la que les ennuies commencent, les voitures ont 380 chevaux et sont très vives, comme les chrono de l’IA sont inégaux d’une spéciale a une autre, et on doit être incisif, on doit alors baisser la sensibilité des directions a « +5 » (réglable entre -10 et +10, a 0 par défaut) car la voiture a la fâcheuse tendance a contre braquer uniquement quand on fait un gauche droite pour ajuster la trajectoire et c’est extrêmement pénible.

Dans WRC 9 les voitures étaient plutôt lourdes mais dans le 10 elles sont plutôt légères, donc quand on se retrouve par exemple en Grèce, sur une piste de vélo avec le ravin du coté gauche et les rochers montés sur ressort du coté droit qui au moindre contact nous poussent dans les abysses il devient impossible de faire un gauche/droite pour ajuster la trajectoire…

Le grand plus de cet épisode c’est l’arrivée des « livrets » mais qui se débloquent une fois le jeu fini, j’ai essayé, c’est plaisant, bien fait mais pas très utile a la fin, a moins que vous compter rester des dizaines d’heures, la oui ça a son importance.

La seconde exclusivité c’est le mode « Anniversaire » qui permet de jouer avec les voitures historiques sur les pistes historiques, en soit c’est exceptionnel comme proposition en pratique beaucoup moins, elles se suivent dans l’ordre et chacune se débloque après avoir réussi le temps visé, pour en finir certaines il faut au moins avoir un bon niveau, pour les finir toutes il faut être un PGM, et on ne peut jouer la suivante si on a pas fini la précédente, l’impasse.

Pour ne pas faire trop long, techniquement le jeu commence à accuser l’age, des loadigns longs, pas très beau et avant que j’oublie y a plus de « flashback » (rewind).

Ça reste un bon jeu avec une conduite plaisante (si réglé) mais je jouerai « Génération » sur Series ou PS5, 30fps j’ai donné, comme la licence abandonné par EA revient a KT Racing j’apprécierai qu’ils changent enfin de menus…, j’ai des idées…

+ Conduite plaisante (à régler)

+ Mode Saison (sans ivraie)

+ Nombreux modes

+ Gestion pneus/livrets

+ Mode 50th Anniversaire?

- Loadings / Technique (30fps PS4)

- Mode Carrière lourdingue

- IA inégale selon Rally

- Itérations qui se ressemblent

- Mode 50th Anniversaire?

PS: Plus de flashback?